与直流转辙机不同,交流转辙机道岔控制电路是根据转辙机数量设置的。单机道岔设置一套道岔控制电路,多机牵引道岔每台电机各设置一套道岔控制电路。多机牵引道岔各牵引点道岔控制电路原理与单机道岔基本相同,但在各牵引点转辙机的动作顺序、故障保护以及道岔总表示等方面增加了电路关联。
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2.2DQJ继电器励磁电路故障分析判断
操纵道岔时,在道岔组合观察继电器动作顺序,发现某道岔组合1DQJ已吸起,菱形交叉道岔生产厂家,1DQJF吸起,菱形交叉道岔,
a、2DQJ定位操反位不转故障点设置
(1).KZ电源至1DQJF41接点间配线断。
(2).1D接点不通。
(3).1DQJ42接点至2DQJ线圈2间配线断线。
(4).2DQJ线圈2-1间断线。
(5).2DQJ线圈1至本组合侧面01-2配线断。
b、2DQJ反位操定位不转故障点设置(乔司基地6#道岔):
(1).KZ电源至1DQJF31接点间配线断。
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60kg/m钢轨18号道岔尖轨处轨距不加宽,菱形交叉道岔尺寸,因此弯折基线不必延长,基本轨前部接头夹板也无需弯折。曲尖轨呈抛物线状。
道岔曲股要看圆顺,在道岔直股轨向良好的前提下,曲股如不圆顺,说明这类道岔的两基本股的大框架值是不达标的,菱形交叉道岔作用,这类道岔工电结合部必然存在病害,也是尖轨刨切点处不密贴的原因所在。
5、刨切点
⑴刨切点的来源
普通钢轨断面的钢轨因轨底重叠在基本轨上面,尖轨轨底需要刨切。
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