在转弯的时候也能保证车轮牢牢地卡在轨道上,此外其实轨道的内侧也有一个地方是凹进去的,也就是说轨道的下端部分会比上端部分更宽,轨道凹进去这部分和车轮突出的部分相重合,辽宁单开道岔,确保车轮和铁轨紧密结合在实际使用过程当中,轮缘它除了可以保证车轮平稳之外,他还被用来给火车转向。
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缺点:道岔的两根尖轨由连接杆组成框架结构,使尖轨部分的整体刚性较高,而且框式结构造成的反弹力和抗劲较大;由于两尖轨由杆件连接,当杆件受到外力冲击时,如发生弯曲变形,则会使工作尖轨与基本轨分离,严重威胁行车;当列车通过道岔产生冲击时,单开道岔由什么组成,其冲击力经过杆件将直接作用于转辙机内部使转辙机部件易于受损,挤切销折断,普通单开道岔的含义,移位接触器跳开等。
2、忌曝晒速干
水泥轨枕如操作后便遭曝晒,随着水分的迅速蒸发,其强度会有所降低,甚至完全丧失。因此,施工前严格清扫并充分湿润基层;施工后应严加覆盖,并按规范规定浇水养护。
3、忌负温受冻
水泥或砂浆拌成后,如果受冻,单开道岔9号支距,其水泥不能进行水化,兼之水分结冰膨胀,则水泥轨枕就会遭到由表及里逐渐加深的粉酥破坏,因此应严格遵照《建筑工程冬期施工规程》进行施工。
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