6、尖轨的跟端

⑴按照尖轨跟端构造

目前主要采用间隔铁式和弹性可弯式，间隔铁式如图2-13所示。它用间隔铁保持基本轨与尖轨、导轨的间隔尺寸，并设内外轨撑与辙跟垫板联结，以保持辙跟不爬行、不跳动。在跟部设双头螺栓保持间隔铁与夹板的距离，道岔供应商，以使尖轨扳动灵活。但尖轨跟部不能固定，形成活接头，道岔安装，稳定性较差，容易发生病害。

 铁路道岔是什么，就是将车辆从一条轨道移到另一条轨道或移动另一条轨道上的连接装置。在使用及辅设铁路道岔时，河北道岔，为了降低铁路道岔的铺设强度，减轻工人的工作量，需要对铁路道岔进行定期检查及维护。

调整开关时，可根据直角槽尺和槽尺调整液位。将直角规安装在基础轨上，道岔，通过调整支撑架将直角规的调平泡居中。导轨位置根据开关底座标记进行调整。

2 、牵引点

   牵引点处主要有三个关键点：一是尖轨动程；二是基本轨框架值；三是尖轨与基本轨的密贴状况。

   不同型号道岔的尖轨在牵引点处的动程和基本轨大框架值有明显区别，同样同一组道岔在不同牵引点处尖轨动程和基本轨大框架值也有不同。这两个数字是依据不同型号的工务设计铺设图号和电务配套设计图号，经过科学计算出来的标准值，符合整个道岔转换系统机械动作和力学原理。

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