一般道岔岔枕上支承着四股钢轨,担负着两个方向的行车。通常两个方向的行车密度是不相同的,有的甚至相差悬殊,这就是造成道岔上水平的变化和有着不同的规律。影响道岔上水平变化的主要因素有,由于两个方向的行车密度不同,煤矿窄轨道岔,造成同一根岔枕上机械磨损不一致。主要行车方向为直股,则直股钢轨下垫板切入岔枕的深度普遍比行车较少的曲股严重,并且曲股两股钢轨产生吊板,尤其是导曲股上股非常明显。
![](http://img3.dns4.cn/pic/272816/p2/20190403103759_4987_zs.jpg)
![](http://img3.dns4.cn/heropic/272816/p1/20200818101734_0905_zs.jpg)
![](http://img3.dns4.cn/heropic/272816/p1/20210331164313_5518_zs.jpg)
![](http://img3.dns4.cn/heropic/272816/p1/20190605160624_1964_zs_sy.jpg)
![](http://img3.dns4.cn/heropic/272816/p1/20190605160625_3476_zs_sy.jpg)
![](http://img3.dns4.cn/heropic/272816/p1/20200718103658_7375_zs_sy.png)
运用条件比较特殊,因此在几何尺寸标准上的要求要比线路苛刻,如维修养护不当,引发各种病害。特别是在行车速度不断提高,线路结构不断优化发展的今天,道岔设备也在同步发展。
各种新型道岔相继上道使用,对于如何贯彻预防为主,防冶结合的维修原则,进一步提高道岔维修养护水平,确保行车,河南煤矿道岔,延长设备使用寿命和维修周期,提升总体经营管理水平是养路人须要面对的问题。
![](http://img3.dns4.cn/pic/272816/p2/20190403103801_2643_zs.jpg)
轨道路基须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm,个别底板突出处不小于50mm,道碴应埋没轨枕2/3,轨枕须露出1/3,对道床应经常清理,煤矿道岔板,应无杂物、无浮煤、无积水;一般运输线路轨道道碴不超过枕面,不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求,须捣固坚实,煤矿道岔选型,无空板、吊板现象。
铁路道岔施工中有哪些要求
随着交通运输行业的发展,铁路也逐渐在越来越多地方普及,铁路轨道也遍布大江南北。
![](http://img3.dns4.cn/pic/272816/p6/20190404151746_2863_zs.jpg)
河南煤矿道岔-煤矿道岔选型-安普工矿器材厂(推荐商家)由林州市安普工矿器材厂提供。林州市安普工矿器材厂实力不俗,信誉可靠,在河南 安阳 的铁路、地铁用设备器材等行业积累了大批忠诚的客户。安普工矿器材厂带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入**,共创美好未来!同时本公司还是从事无极绳道岔,渡线道岔,对称道岔的厂家,欢迎来电咨询。