3.故障点设置
(1).KZ电源至1DQJF线圈1间配线断线
(2).1DQJF线圈1-4间断线
(3).1DQJF线圈4至1DQJ32接点间配线断线
(4).1D接点不通。
(5).1DQJ31 至KF间配线断线。
三).2DQJ继电器电路(采用JYJXC-135/200)
1.电路原理
(1).1DQJ和操作控制条件(DCJ或FCJ)进行转。
(2).2DQJ的前接点区分定反位动作方向。
(3).动作电路中对B、C相电源进行换相,使三相电机实现正转或反转。
3.ZBHJ励磁电路障点设置
(1).KZ电源至ZHBJ线圈1间配线断线。
(2).ZHBJ线圈1-2间断线。
(3).ZHBJ线圈2至本组合侧面05-7端子间配线断。
(4).ZBHJ组合侧面05-7端子至J1(X1)组合侧面02-10间配线断。
(5).J1(X1)组合侧面02-10至J1(X1)BHJ62端子间配线断。
(6).J1(X1)BHJ62-61接点不通。
2、平时继电器加电,当有车占用时,单开道岔知识,切断继电器,继电器落下,接通短路线,单开道岔地址,直接在轨道送电端限流电阻内方连通,江苏单开道岔,短路轨道,单开道岔供应商,使轨道继电器落下。出清时,接通继电器,继电器吸起,轨道恢复正常。当短路器系统故障时,切断继电器电源,发生红光带故障。
列车或车列占用和出清判断采用电磁有源列车轴位传感器传输信息。
为防止轨道干扰造成误码问题,可采用双轨同位置安装传感器的方法,进行脉冲校核,一致时判为真实,不一致时判为干扰。
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